Auf dem Gelände einer ehemaligen Flussschleife wurden die Fundamente zweimal versucht zu setzen, sanken jedoch in den schlammigen Boden ein. Beim Graben der Stelle für Kraftstofftanks mussten die Ausgrabungen mit Larsenwänden gesichert werden, um zu verhindern, dass Schlamm das Baugelände überflutet. Schließlich wurde das gesamte Bauwerk zusammen mit den Tanks auf dem leichtesten PB 500 Schaumbeton gesetzt. Schichtdicken von 3 bis 5 Metern.
