Jedes Jahr werden in unserem Land Kilometer neuer Fahrradwege gebaut – und diese Tatsache ist sehr erfreulich, da immer mehr Gemeinden fahrradfreundlich werden. Es ist wichtig, die Technologie, in der die Oberflächen der Fahrradwege ausgeführt werden, sorgfältig auszuwählen. Eine großartige Lösung ist die Verwendung von Schaumbeton für die Tragschicht, die es ermöglicht, die Arbeiten schnell, kostengünstig und ohne Komplikationen durchzuführen und gleichzeitig eine problemlose Nutzung über lange Zeit zu gewährleisten.
Einer der vielen Bereiche des Bauwesens, in denen sich Schaumbeton hervorragend bewährt, ist der Bau von Fahrradwegen. Welche Eigenschaften dieses Materials sprechen dafür, es für den Bau der Oberflächenstruktur von Fahrradwegen zu verwenden?
Vor allem ist dies eine Lösung, die aufgrund der einfachen Ausführung eine blitzschnelle Durchführung der Arbeiten ermöglicht – es ist möglich, bis zu einen Kilometer Fahrradweg pro Tag zu bauen! Die Geschwindigkeit der Projektdurchführung wird sowohl durch die einfache Anwendung von Schaumbeton, das direkt vor Ort produziert und gegossen wird, als auch durch den Wegfall der Notwendigkeit, Bordsteine auf einem Fundament zu bauen oder tief zu graben, beeinflusst. Es reicht aus, bis zu einer Tiefe von 15-20 cm zu graben, den Graben mit Schaumbeton zu füllen und mit der ausgewählten Deckschicht zu bedecken. Es ist auch nicht erforderlich, schweres Gerät für Erdarbeiten einzusetzen.
All diese Faktoren reduzieren die Gesamtkosten des Projekts erheblich. Wichtig ist, dass die Verwendung dieses Materials als Tragschicht den Bau von Fahrradwegoberflächen auf verschiedenen Bodentypen, einschließlich schwacher, wasserführender und nicht tragfähiger Böden, ermöglicht.
Fahrradweg-Oberfläche – Schaumbeton in der Hauptrolle
Eine weitere wichtige Eigenschaft von Schaumbeton ist, dass es frostbeständig und wärmedämmend ist, was das Problem des Bodenfrierens löst und somit das Risiko von Frosthebung und Rissbildung der Oberfläche nach dem Winter eliminiert. Ein Fahrradweg, der mit diesem Material gebaut wurde, wird auch nicht von Unkraut überwuchert, was oft die Ursache für die allmähliche Zerstörung neu gebauter Fahrradwege ist.
Der gesamte Prozess des Baus der Fahrradwegoberfläche mit Schaumbeton erfolgt vor Ort und wird kontinuierlich durchgeführt. Schaumbeton wird in einem speziellen Schaummischer hergestellt und dann mit einer Pumpe an die Baustelle geliefert. Durch die Zugabe eines Schaummittels zur Mischung während des Schäumens bleiben nach dem Aushärten Luftblasen in der Masse eingeschlossen.
Als Schaumbetonhersteller haben wir in Zusammenarbeit mit der Technischen Universität Poznań einen Katalog typischer Fahrradwegoberflächen entwickelt. Diese Lösung ermöglicht die einfache Auswahl der Technologie, indem Schaumbeton PB600 oder PB800 für die Tragschicht verwendet wird. Dann sollte die entsprechende Deckschicht (Verschleißschicht) der Oberfläche ausgewählt werden. Die Wahl zwischen zwei vorgeschlagenen Varianten: E2 ≥ 50 MPa oder E2 < 50 MPa hängt vom Wert des Untergrundmoduls E2 ab (nach PN-S-02205:1998).
In Polen nimmt die Zahl der Fahrradwege rasant zu, da immer mehr Menschen sich entscheiden, von vier auf zwei Räder umzusteigen und ökologischer, gesünder und oft auch schneller zu fahren, da sie Staus umgehen. Die Verwendung von Schaumbeton für den Bau von Fahrradwegoberflächen lässt traditionelle Technologien weit hinter sich – sowohl in Bezug auf die Einfachheit der Lösung als auch auf die wirtschaftlichen und praktischen Aspekte.