Der Bau einer Straße mit Schaumbeton beschleunigt die Projektdurchführung erheblich und ist eine relativ günstige Alternative zu herkömmlichen Konstruktionen. Aus diesem Grund entscheiden sich Investoren beim Straßenbau immer häufiger für Schaumbeton, den WAJM anbietet.
Eigenschaften von Schaumbeton
Schaumbeton ist ein Leichtbeton mit einem Porenvolumen im Zementmörtel von bis zu 60 %, der in einer speziellen Maschine hergestellt wird. Er zeichnet sich durch folgende Eigenschaften aus:
- Fähigkeit zur Selbstverdichtung und Selbstnivellierung,
- Frost- und Feuerbeständigkeit,
- Fähigkeit zur Dämpfung von Vibrationen und Geräuschen,
- Wärmedämmung,
- Hohe Produktionseffizienz und einfache Verarbeitung,
- Geringe Dichte (von 400 bis 1400 kg/m³).
Durch Zusätze können die mechanischen Eigenschaften von Schaumbeton verbessert werden, z. B. seine Festigkeit, Druckfestigkeit oder Biegezugfestigkeit. Dies macht die Unterkonstruktion für die Zufahrtsstraße solider und weniger anfällig für verschiedene Arten von Schäden.
Diese und andere Eigenschaften von Schaumbeton erleichtern die Herstellung von Straßenunterbauten, die an die Einfahrt zum Grundstück angrenzen, und verkürzen die Aushärtungszeit dieser Straße.
Schaumbeton: Vorteile und Anwendungsbeschränkungen
Was sind die größten Vorteile von Schaumbeton? Vor allem:
- Einfache Herstellung der Mischung und schnelle Aushärtung der Straße – der Straßenunterbau kann in nur 24 Stunden aushärten;
- Schnelle und einfache Anwendung – der Straßenbau erfordert keine Erdarbeiten mit schweren Maschinen;
- Wärmedämmung und Frostbeständigkeit – verhindert die Degradation des Unterbaus und das Gefrieren des Bodens unter der Straße und das Aufsteigen.
Warum wird Schaumbeton immer häufiger beim Bau und bei der Reparatur von Straßen gewählt? Dies liegt nicht nur an seiner Haltbarkeit und dem geringen Gewicht, sondern auch daran, dass seine Verwendung die Baukosten einer Straße um bis zu 30 % senken kann.
Erwähnenswert ist auch die Umweltfreundlichkeit. Durch den Einsatz von Schaumbeton ist keine zusätzliche Verdichtung des Unterbaus erforderlich, wodurch sich die Arbeitszeit der Baumaschinen verkürzt. Dadurch wird die Menge der in die Umwelt abgegebenen Schadstoffe reduziert.
Beispiele für die Verwendung von Schaumbeton im Straßenbau
Schaumbeton beschleunigt den Bauprozess und bietet eine hervorragende, kostengünstige Grundlage für Straßenkonstruktionen. Das Material eignet sich sowohl für den Straßenbau als auch für deren Reparatur.
Leichtbeton wird oft in schwierigen Fällen gewählt, in denen der Straßenbau kompliziert ist, weil herkömmliche Lösungen nicht wirksam sind. Das Material funktioniert sehr gut, auch wenn die Unterkonstruktion auf sumpfigem Boden oder in Gebieten mit weichen plastischen organischen Böden hergestellt werden muss.
In den USA wurde Zellbeton zum Bau von 2.300 km Straßenunterbau für die Northwest Highway verwendet – insgesamt wurden über 13.000 m³ Material verlegt. Ein bekanntes Beispiel im Bundesstaat Illinois ist der Bau der vierstreifigen Central Road mit einer Länge von 3 km.
Ein weiteres Beispiel für den Einsatz von Schaumbeton im Straßenbau ist das Auffüllen von Hohlräumen im Boden, die durch das Erdbeben in San Francisco entstanden sind. In Polen können die Straßen im Abschnitt Kostrzyn-Gorzów erwähnt werden, wo der Raum über den Durchlässen entlang des gesamten Straßenunterbaus gefüllt wurde.
Andere Anwendungen von Schaumbeton im Straßenbau
Schaumbeton eignet sich nicht nur für den Bau von Straßen, sondern auch für die Straßensanierung. Aufgrund seiner Leichtigkeit, Haltbarkeit und Fähigkeit zur Vibrationsdämpfung eignet sich das Material hervorragend für:
- Erstellung von Unterkonstruktionen für Straßendecken, Parkplätze und Gleisanlagen;
- Sanierung von Straßen, Gehwegen und Radwegen;
- Isolierung technischer Infrastruktur oberhalb der Frosttiefe;
- Verstärkung instabiler Böschungen und Aushubwände (der Straßenunterbau verhindert weiteres Abrutschen des Bodens und damit das Risiko einer Straßenkatastrophe).
Gleichzeitig ist die Unterkonstruktionsschicht aus Schaumbeton einheitlich, starr und erfordert keine Dehnungsfugen und verkürzt die Bauzeit der Straße.